克塔鐵路5月30日開通運營,結束塔城不通火車的歷史

作者: 王艷紅
來源: 烏魯木齊晚報
日期: 2019-05-23

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塔城站效果圖。

5月30日,克拉瑪依至塔城鐵路(以下簡稱克塔鐵路)正式開通運營,新疆鐵路網延伸至塔城市,結束塔城不通火車的歷史。

5月22日,在克塔鐵路開通運營新聞發布會上,中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司客票管理所所長宋強介紹,克塔鐵路開通運營后,每日將開行3對旅客列車,分別為烏魯木齊至塔城間2對,5月30日起開行;塔城至奎屯間1對,5月31日起開行。

3對列車車票于5月23日10時起,通過互聯網、車站售票窗口及客票代售點、自動售票機發售。

克塔鐵路是新疆鐵路網奎北鐵路的一條支線鐵路,全長271公里。線路自奎北鐵路百口泉站接軌,沿克拉瑪依市、百口泉油田向北,經托里縣鐵廠溝鎮、額敏縣至塔城市,于2014年4月開工,分兩期建設。

克塔鐵路開通運營后,不僅方便塔城地區各族群眾出行,為疆內外旅客前往塔城地區觀光、旅游、經商等提供便利,也為塔城地區豐富的礦產資源外運鋪就“走出去”的“黃金線路”,將為塔城地區文化、旅游、經濟等發展注入強大活力。

近年來,新疆鐵路發展迅速,構建起了以蘭新高鐵為骨干、南北疆鐵路為兩翼的快速鐵路交通網,通過連續調整列車運行圖,鐵路列車向地州市延伸加密,并逐漸形成“公交化”開行模式。以烏魯木齊為中心的“公交化”鐵路交通圈織就的“X小時經濟圈”,讓烏魯木齊與周邊城市間的互聯互通更加密切,同時也助力地州城市間“同城化”發展。

目前,新疆另外的兩條鐵路干線――格爾木至庫爾勒鐵路、和田至若羌鐵路正在加速建設中,待這兩條鐵路建成后,新疆鐵路列車將進一步“通縣達鎮”,拉近南、北、東疆城市間的時空距離,讓新疆各族群眾出行更加方便快捷,為新疆經濟發展助力。

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烏魯木齊10小時鐵路交通圈擴容

22日,記者從克塔鐵路開通運營新聞發布會上了解到,克塔鐵路3對列車開行后,塔城正式融入以烏魯木齊為中心的10小時鐵路交通圈,北疆鐵路路網布局更加完善。

中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司客票管理所所長宋強介紹,烏魯木齊至塔城間的2對列車中,1對為“夕發朝至”快速旅客列車K9855/6次,該車往返經停烏魯木齊、石河子、沙灣縣、奎屯、克拉瑪依、塔城。另1對為“朝發夕歸”快速旅客列車K9857/8次。該車往返經停烏魯木齊、瑪納斯、石河子、沙灣縣、奎屯、克拉瑪依、塔城??興侵量涂燜俾每土諧?對,車次為K9859/60次。往返經???、克拉瑪依、塔城。

目前,北疆鐵路網主要由北疆鐵路(蘭新鐵路西延線)、精伊霍鐵路、奎北鐵路、烏準鐵路、北阿鐵路等組成,將烏魯木齊與石河子、奎屯、烏蘇、博樂、阿拉山口、伊寧、霍爾果斯、克拉瑪依、北屯市以及阿勒泰市連接。此次鐵路延伸至塔城后,北疆大部分地區通過鐵路相連。

近年來,新疆鐵路列車串聯起了吐魯番、哈密、庫爾勒、石河子、奎屯、克拉瑪依、伊寧、烏蘇、北屯市等烏魯木齊周邊的主要城市,形成了以烏魯木齊為中心的1小時、2小時、3小時、4小時“公交化”鐵路交通圈。

塔城站設計以“門”為主題

克塔鐵路沿線設有鐵廠溝站、額敏站和塔城站3座鐵路客運火車站。在外觀設計上,3座火車站各有特色。

塔城站在外形設計上以“門”為主題,參考了塔城雙塔公園的古塔形象,提取俄羅斯建筑的構建特征和文化等元素,重點突出塔城站的城市門戶形象。

據了解,額敏站、鐵廠溝站目前正在建設中,待建設完成后將陸續開通。

塔城旅游專列將開行

克塔鐵路開通后,新疆鐵路部門將開行至塔城方向的旅游專列,游客可坐火車暢游塔城。

塔城地區旅游資源豐富,擁有天山畫廊、草原風光、雅丹地貌等。

新疆鐵路旅游發展集團副總經理黃庭奮介紹,新疆鐵路部門將開行至塔城方向的旅游專列,目前設計有兩日游、三日游、四日游和五日游產品,方便游客利用周末休假時出游。

5月30日克塔鐵路開通當日,遼寧旅游援疆的首趟旅游專列入塔,成為克塔鐵路開通后接入的首趟旅游專列。據了解,至塔城方向的旅游專列開行后,將與“環游北疆”“暢覽南疆”“奇幻火洲”等旅游列車無縫對接,實現全疆各地州旅游專列全覆蓋,全面助力“旅游興疆”。

[編輯:馬夢]
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